Mobilité durable

La performance environnementale des systèmes de mobilité est liée aux consommations d’énergie, aux émissions de polluants et gaz à effets de serre et aux effets de coupure et de fragmentation des habitats naturels dus à la construction d'infrastructures de transports.
Le tram l'une des offres de transport analysées

Les modes de transport utilisés pour accéder aux bâtiments dépendent de leur quartier d’implantation : qualité de desserte par les transports collectifs, aménagement pour la marche et les vélos, facilitation du partage des véhicules automobiles et de l’électromobilité.

À l’École des Ponts ParisTech, le Laboratoire Ville Mobilité Transport conçoit, développe et améliore des modèles de mobilité pour les contextes urbanisés qui permettent d’étudier les transports collectifs, la circulation automobile, le stationnement. L’objectif de ces travaux de recherche est de prévoir les effets de systèmes à l’origine de la congestion routière, la qualité de service (en termes d’inconfort et temps de déplacement) et les choix des usagers (le mode de déplacement, l’itinéraire et l’horaire).

Au niveau d’une agglomération, les réseaux de transport automobile et de transport collectif ont fait l’objet d’une modélisation de l’offre, de la demande et des usages afin d’identifier les caractéristiques des réseaux et les tarifs qui permettent d’optimiser l’intérêt collectif. Un modèle dynamique de stationnement a été conçu afin d’analyser la répartition des lots de places et les variations de la demande avec l’objectif d’identifier des scénarios où l’offre et la demande atteignent un équilibre.

Concernant les impacts locaux des moyens de transport sur l’environnement, une méthode d’évaluation a été développée pour quantifier les impacts générés par un individu en déplacement selon les parcours qu’il a réalisé, les conditions de vitesse et les véhicules utilisés (motorisation et remplissage). La méthode proposée permet également de mesurer les impacts générés ou subis dans un lieu.

Publications scientifiques
Article dans une revue
N. Coulombel, Virginie Boutueil, L. Liu, V. Viguié et al. Substantial rebound effects in urban ridesharing: Simulating travel decisions in Paris, France
Transportation Research Part D: Transport and Environment, Elsevier, 2019, 71, pp.110-126. ⟨10.1016/j.trd.2018.12.006⟩
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Article dans une revue
Fabien Leurent, Virginie Boutueil L'électromobilité : Une décennie de développement
TEC Mobilité Intelligente, 2018
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Article dans une revue
Nicolas Coulombel Why housing and transport costs should always be considered together: A monocentric analysis of prudential measures in housing access
Transport Policy, Elsevier, 2018, 65, pp.89-105. ⟨10.1016/j.tranpol.2017.04.011⟩
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Article dans une revue
Nicolas Coulombel, Laetitia Dablanc, Mathieu Gardrat, Martin Koning The environmental social cost of urban road freight: Evidence from the Paris region
Transportation Research : Part D, Transport and Environment, 2018, 63, pp 514-532. ⟨10.1016/j.trd.2018.06.002⟩
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Communication dans un congrès
Fabien Leurent, Sheng Li, Hugo Badia Structural design of a hierarchical urban transit network integrating modal choice and environmental impacts
EWGT 2018, Sep 2018, Braunschweig, Germany. pp.99-106, ⟨10.1016/j.trpro.2018.12.171⟩
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Article dans une revue
Biao Yin, Liu Liu, Nicolas Coulombel, Vincent Viguie Appraising the environmental benefits of ride-sharing: The Paris region case study
Journal of Cleaner Production, Elsevier, 2018, 177, pp.888-898. ⟨10.1016/j.jclepro.2017.12.186⟩
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Projets
Avec la diffusion croissante des dispositifs GPS, les données flottantes de véhicule peuvent être exploitées pour explorer les comportements de mobilité au niveau individuel des choix du voyageur et au niveau plus
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Les déplacements générés par un quartier sont quantifiés et caractérisés à l’aide de modèles de prévision de la demande de transport. Les impacts environnementaux associés à ces déplacements sont ensuite
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Simuler les activités quotidiennes et la mobilité des personnes qui résident ou transitent dans un quartier permet de mieux anticiper les impacts économiques, sociaux et environnementaux.
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Chercheurs
Nicolas Coulombel
Maître de conférences et chercheur
École des Ponts ParisTech
LVMT
Adelaïde Feraille
Chercheur et maître de conférence
École des Ponts ParisTech
Navier
Cyrille François
Enseignant-chercheur post-doctoral
École des Ponts ParisTech
LVMT
Fabien Leurent
Professeur
École des Ponts ParisTech
LVMT
Liu Liu
Chargée de recherche post-doctorale
École des Ponts ParisTech
LVMT
Alexis Poulhes
Ingénieur de recherche et enseignant
École des Ponts ParisTech
LVMT
Danyang Sun
Doctorant
École des Ponts ParisTech
LVMT
Groupes miroirs
Tram passant sur une surface végétalisée
Les travaux de recherche sur la mobilité à l'échelle d'un quartier portent sur le développement des méthodes d'évaluation des impacts environnementaux qui permettent de mieux concevoir l'offre de services de
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Données anonymes de GPS employées pour réduire les impacts environnementaux de la circulation
L'analyse de la mobilité à partir de traces numériques permet de mieux connaître le déplacement des individus. Des nouvelles formes de données, ainsi que des méthodes d'intelligence artificielle, peuvent
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Outils
Ce modèle de simulation des scénarios de mobilité à l’échelle métropolitaine évalue l’impact économique, social et environnemental de différentes politiques de transport. Cela inclut les mesures tarifaires
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Ce modèle de remplissage des lots de parking dans un territoire, évalue l’extension spatiale de la saturation, les retards pour les usagers et les surémissions d’impacts sur l’environnement.
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Démonstrateur
Maquette numérique du quartier Les Lumières Pleyel
Un projet d’aménagement dans le quartier Les Lumières Pleyel à Saint-Denis (93) est le terrain d’expérimentation des travaux de recherche par MINES ParisTech et l’École des Ponts ParisTech.
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