Fabien LeurentProfesseur et directeur de recherche

École nationale des ponts et chaussées
LVMT

Fabien Leurent est professeur à l'École des Ponts ParisTech avec une habilitation à diriger des recherches au Laboratoire Ville Mobilité Transport, qu'il a cofondé. Il modélise la mobilité et les territoires comme des systèmes complexes liant l'offre (logement, transport) et la demande (individus, ménages). Il développe des modèles statistiques pour exploiter les observations empiriques et les modèles de simulation, et pour évaluer les impacts socio-économiques et environnementaux. Il dirige la chaire ENPC-IDFM sur la mobilité territoriale. Il mène des projets de recherche en partenariat avec Renault, la RATP, la SNCF et les instituts de la transition énergétique Védécom et Efficacity.

Le tram l'une des offres de transport analysées
Mobilité
La performance environnementale des systèmes de mobilité est liée aux consommations d’énergie, aux émissions de polluants et gaz à effets de serre et aux effets de coupure et de fragmentation des habitats
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Publications scientifiques
Pré-publication, Document de travail
Kang Liang, Fabien Leurent A Stochastic Framework to Extract Individual Pedestrian Speeds from Congested Transit Data: Application to Paris RER A
2026
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Communication dans un congrès
Kang Liang, Fabien Leurent, Rémy Le Boennec Le déplacement domicile-travail est-il un phénomène quotidien ? Cas de la France en 2019
RDMI 2025: Rencontres De la Mobilité Intelligente, ATEC-ITS, Jan 2025, Montrouge, France
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Pré-publication, Document de travail
Kang Liang, Fabien Leurent From where I live, where are the jobs? Territorial types of communes and broader geographical patterns in mainland France
2025
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Communication dans un congrès
Anne Guillemot, Fabien Leurent Quelles mailles spatiales pour contenir et organiser la mobilité en France métropolitaine ?
RDMI 2025: Rencontres De la Mobilité Intelligente, ATEC-ITS, Jan 2025, Montrouge, France
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Communication dans un congrès
Fabien Leurent, Edwin Rualès L’empreinte économique des modes de transport : application à la Région Ile-de-France en 2019
RDMI 2025: Rencontres De la Mobilité Intelligente, ATEC-ITS, Jan 2025, Montrouge, France
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Communication dans un congrès
Fabien Leurent Le covoiturage en ligne : théorie technico-économique
RDMI 2025: Rencontres De la Mobilité Intelligente, ATEC-ITS, Jan 2025, Montrouge, France
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Projets
Les déplacements générés par un quartier sont quantifiés et caractérisés à l’aide de modèles de prévision de la demande de transport. Les impacts environnementaux associés à ces déplacements sont ensuite
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Avec la diffusion croissante des dispositifs GPS, les données flottantes de véhicule peuvent être exploitées pour explorer les comportements de mobilité au niveau individuel des choix du voyageur et au niveau plus
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Simuler les activités quotidiennes et la mobilité des personnes qui résident ou transitent dans un quartier permet de mieux anticiper les impacts économiques, sociaux et environnementaux.
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Outils
Ce modèle de remplissage des lots de parking dans un territoire, évalue l’extension spatiale de la saturation, les retards pour les usagers et les surémissions d’impacts sur l’environnement.
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Ce modèle de simulation des scénarios de mobilité à l’échelle métropolitaine évalue l’impact économique, social et environnemental de différentes politiques de transport. Cela inclut les mesures tarifaires
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Démonstrateur
Maquette numérique du quartier Les Lumières Pleyel
Un projet d’aménagement dans le quartier Les Lumières Pleyel à Saint-Denis (93) est le terrain d’expérimentation des travaux de recherche par MINES ParisTech et l’École des Ponts ParisTech.
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Groupe miroir
Tram passant sur une surface végétalisée
L'analyse de la mobilité à partir de traces numériques permet de mieux connaître le déplacement des individus. Des nouvelles formes de données, ainsi que des méthodes d'intelligence artificielle, peuvent
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