Fabien LeurentProfesseur
École des Ponts ParisTech
LVMT
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Fabien Leurent est professeur à l'École des Ponts ParisTech et chercheur HDR au Laboratoire ville mobilité et transport, dont il a été co-fondateur. Il modélise la mobilité et les territoires en tant que systèmes complexes mettant en relation des offres (logement, transport) et des demandeurs (individus, ménages). Il développe des modèles statistiques pour exploiter des observations empiriques et des modèles de simulation, jusqu’à l’évaluation des impacts socioéconomiques et environnementaux. Il dirige la chaire ENPC-IDFM de Mobilité territoriale. Il conduit des projets de recherche en partenariat avec Renault, la RATP, la SNCF, et les instituts de transition énergétique Védécom et Efficacity.
La performance environnementale des systèmes de mobilité est liée aux consommations d’énergie, aux émissions de polluants et gaz à effets de serre et aux effets de coupure et de fragmentation des habitats
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Publications scientifiques
Pré-publication, Document de travail
On the ratios of urban mobility, Part 1: the HoTer model of travel demand and network flows
2022
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Communication dans un congrès
Quel est le vrai coût de l'énergie pour une trottinette partagée?, What is the full cost of energy for shared e-scooters?
Rencontres De la Mobilité Intelligente 2022 (congrès ATEC-ITS France), Jan 2022, Montrouge, France
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Article dans une revue
Estimation of Transfer Time from Multimodal Transit Services in the Paris Region
Future Transportation, 2022, 2 (4), pp.886-901. ⟨10.3390/futuretransp2040049⟩
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Pré-publication, Document de travail
Used vs. Offered Densities of Human Settlement in Space: When the Statistical Population Matters
2022
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Pré-publication, Document de travail
From Food to Foot: the Energy and Carbon Flows of the Human Body at Walking and Cycling
2022
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Communication dans un congrès
La mobilité, sa dynamique et son contenu carbone : les raisons d’une difficile gouvernance
Scénarios d’une France «renouvelable» : de 0 à 100 %, Chaire MPDD, Jun 2021, En ligne, France
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Projets
Avec la diffusion croissante des dispositifs GPS, les données flottantes de véhicule peuvent être exploitées pour explorer les comportements de mobilité au niveau individuel des choix du voyageur et au niveau plus
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Les déplacements générés par un quartier sont quantifiés et caractérisés à l’aide de modèles de prévision de la demande de transport. Les impacts environnementaux associés à ces déplacements sont ensuite
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Simuler les activités quotidiennes et la mobilité des personnes qui résident ou transitent dans un quartier permet de mieux anticiper les impacts économiques, sociaux et environnementaux.
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Outils
Ce modèle de simulation des scénarios de mobilité à l’échelle métropolitaine évalue l’impact économique, social et environnemental de différentes politiques de transport. Cela inclut les mesures tarifaires
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Ce modèle de remplissage des lots de parking dans un territoire, évalue l’extension spatiale de la saturation, les retards pour les usagers et
les surémissions d’impacts sur l’environnement.
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Démonstrateur
Un projet d’aménagement dans le quartier Les Lumières Pleyel à Saint-Denis (93) est le terrain d’expérimentation des travaux de recherche par MINES ParisTech et l’École des Ponts ParisTech.
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Groupes miroirs
Les travaux de recherche sur la mobilité à l'échelle d'un quartier portent sur le développement des méthodes d'évaluation des impacts environnementaux qui permettent de mieux concevoir l'offre de services de
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L'analyse de la mobilité à partir de traces numériques permet de mieux connaître le déplacement des individus. Des nouvelles formes de données, ainsi que des méthodes d'intelligence artificielle, peuvent
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