Plusieurs actions peuvent favoriser une mobilité plus durable à l'échelle du quartier : agencer les différentes fonctions des bâtiments, gérer différemment le stationnement ou proposer de nouveaux services de mobilité.
Les travaux de Cyrille François et de Liu Liu, post-doctorants à l’École des Ponts ParisTech, visent à établir des scénarios de mobilité permettant de combiner des offres de transport et des pratiques des usagers avec un faible impact environnemental.
Cyrille François est enseignant-chercheur post-doctoral. Ses travaux portent sur sur les enjeux environnementaux associés à la mobilité quotidienne des personnes. Il s’intéresse à la mobilité non pas comme le simple usage d’une technologie mais comme un fait social ancré dans un territoire spécifique.
Liu Liu est Ingénieur en Génie Civil et Docteur en Urbanisme. Elle a établi les scénarios de « Transit Oriented Development » pour la Métropole Européenne de Lille et a participé à l’élaboration de stratégies de transition énergétique en Île-de-France.
Cyrille François et Liu Liu travaillent actuellement sur le quartier des Lumières Pleyel à Saint-Denis comme terrain d’expérimentation dans le cadre de leur post-doctorat à l’École des Ponts ParisTech (Laboratoire ville mobilité et transport) et du programme du lab recherche environnement VINCI ParisTech.
Ce talk est co-organisé dans le cadre du cycle de conférence minute « Ensemble pour demain » de Leonard.
Les déplacements générés par un quartier sont quantifiés et caractérisés à l’aide de modèles de prévision de la demande de transport. Les impacts environnementaux associés à ces déplacements sont ensuite
Simuler les activités quotidiennes et la mobilité des personnes qui résident ou transitent dans un quartier permet de mieux anticiper les impacts économiques, sociaux et environnementaux.
Un projet d’aménagement dans le quartier Les Lumières Pleyel à Saint-Denis (93) est le terrain d’expérimentation des travaux de recherche par MINES ParisTech et l’École des Ponts ParisTech.
Les travaux de recherche sur la mobilité à l'échelle d'un quartier portent sur le développement des méthodes d'évaluation des impacts environnementaux qui permettent de mieux concevoir l'offre de services de
L'analyse du cycle de vie permet d’évaluer les impacts environnementaux des bâtiments et des infrastructures tout au long de leur cycle de vie, de l'extraction des matières premières à leur traitement en fin de
La performance environnementale des systèmes de mobilité est liée aux consommations d’énergie, aux émissions de polluants et gaz à effets de serre et aux effets de coupure et de fragmentation des habitats
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