Comment favoriser la mobilité décarbonée ?

À l’occasion de la publication du dossier « Mobilités décarbonées », issu de la collaboration entre le lab recherche environnement, le Cerema et Construction21, chercheurs et opérationnels partagent leurs réflexions dans une conférence de restitution.

Les contributeurs du dossier confronteront leurs réflexions sur les modes de financements, les usages, les aménagements de la ville favorisant les mobilités douces, la logistique urbaine durable et l’optimisation des infrastructures à l’échelle métropolitaine.

Retrouvez le replay, le compte rendu et les supports de présentation de la conférence

Retour sur la Conférence du lab

Programme

9h30 Introduction de Construction 21 et le lab recherche environnement

9h45 Financer et déployer les solutions

• Camille Combe (La Fabrique de la Cité) explorera les solutions identifiées par différentes villes et Etats pour financer la mobilité décarbonée.
• Khadija Tighanimine (Omexom) abordera la question de l’acceptabilité sociale de l’électromobilité et d’une ingénierie du déploiement où le « consom’acteur » est une figure clé du processus de diffusion de l’innovation.

10h30 Optimiser les infrastructures

• André Broto (Conseiller du Président de VINCI Autoroutes et coordonnateur du thème stratégique « Mobilité » au sein de l’Association mondiale de la route) présentera les conclusions du projet New Deal, nées de la consultation internationale organisée par le Forum Métropolitain du Grand Paris. Le projet est porté par un groupement d’experts rassemblant Leonard, Seura (David Mangin), Jornet Llop Pastor, Carlo Ratti Associati. 
• Hélène de Solère (Cerema) illustrera comment le programme CEE InTerLUD favorise une logistique urbaine durable selon une démarche portée par les collectivités avec les acteurs économiques de leur territoire. 

11h15 Concevoir et évaluer les mobilités douces

• Anne de Bortoli (Eurovia – École des Ponts ParisTech) présentera les travaux de recherche menés au LVMT, Laboratoire Ville Mobilité Transport, sur les impacts environnementaux de la micromobilité en comparant véhicules partagés (velib’, trottinettes et scooter électriques) et véhicules personnels.
• Jean-Paul Hubert et Jérôme Monnet (Université Gustave Eiffel) aborderont le sujet de la marche à pied qui peut être favorisée par une meilleure prise en compte des piétons et de leur hétérogénéité dans la conception des aménagements urbains et des infrastructures de transport.